车门把手作为汽车安全体系中的小小一环，近期因为事故再度引发市场的大大关注。随着新能源汽车产业的迅猛发展，电动隐藏式门把手被不少车企加以应用专业配资查询门户，但也因在特定场景下的安全隐患而备受争议。
专家表示，汽车产品对于安全性有着更高要求，汽车行业在进行产品创新和功能改进时，更应该注意平衡好安全与创新，这需要政府、企业等多方携手，共同推动产业良性发展。
隐藏式门把手引发安全争议
近日，一辆小米汽车在成都发生事故，驾驶人遇难。现场视频显示，多名过路司机参与了现场救援，但均未能在车辆碰撞起火后打开车门。
针对上述事故的具体情况，记者向小米汽车门店店员和客服进行询问，均回复称需要等待企业的官方回应。但截至记者发稿，小米汽车还没有给予回应。不过，小米汽车门店店员对记者表示，从目前发布的信息来看，成都事故涉事车辆在行驶中严重超速，“在高速撞击之下，即使门把手顺利解锁也可能因为框架变形而无法开门”。
这不是汽车门把手第一次由于事故而引发争论。在近期多起新能源汽车交通事故案件中，隐藏式门把手是否能及时打开均成为市场关注的焦点。
今年3月底，在安徽德上高速，小米汽车涉及的另外一起3人死亡事故中，有观点质疑其门把手在事故发生后是否能顺利打开，小米汽车回应称，就发生事故时车门是否能够打开，还没有准确的结论。
更早之前，一辆问界新Plus在山西发生交通事故，问界汽车表示，事故车辆门把手控制器因碰撞无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
记者从多个品牌销售门店的店员处了解到，自小米汽车成都事故以来，消费者对于门把手的关注度明显提高。
记者采访到的多数消费者表示，在新能源汽车的创新过程中，应更加注重安全性和使用的便利性。部分消费者认为，相比隐藏式门把手的美观和科技感，传统的机械门把手在紧急情况下更加可靠。也有消费者提出，汽车企业应充分考虑消费者的使用习惯和安全需求，不能只追求外观和功能的卖点。
中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方表示，隐藏式门把手在提升车辆科技感等方面有一定作用，但在高温、高寒以及事故等极端情况下，可能会出现操作不便甚至失效的情况。
新国标推动企业优化设计
为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，工业和信息化部装备工业一司近日组织制修订了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（以下简称《技术要求》），并向公众征求意见。
根据《技术要求》，每个车门（尾门除外）应配备具备机械释放功能的车门外把手，确保在事故发生后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。
同时，《技术要求》对车门把手的布置位置、手部操作空间、强度等也提出具体量化指标。例如，“每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm”，即手部打开车门的操作空间不能小于30立方厘米。在业内人士看来，这一数据相当于明确禁止全隐藏式门把手。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，此次门把手强制性国家标准的制修订，提供了规范和引导，有助于新能源汽车行业在创新中守住安全底线。
针对车门把手的新标准，多家企业表态将严格遵守国家法规要求，确保司乘人员的人身安全。
零跑汽车表示，几乎每一家新能源车企都有隐藏式门把手的车型，零跑会严格遵循相关部门规定来适配门把手的配置。
阿维塔表示，新国标宣布后，阿维塔的所有新品都将严格按照国家法规要求执行，具体时间以国家有关机构公布为准。
吉利相关负责人告诉记者，如何保证门把手在发生碰撞后能够顺利解锁和弹出，对于确保司乘人员的人身安全至关重要。而决定门把手是否能够顺利解锁，则是对于各个汽车品牌在车门解锁设计所关联的供电系统、通讯执行、机械结构这三个维度技术水平的大考。
“新技术可以用，但是对于衍生的潜在问题，必须做好充足研究加以应对。我们要做的，就是无论车型选择哪种形式的门把手，都要尽最大努力提升其安全性、可靠性，以便应对各类紧急场景，带给客户更好的体验感和安全感。”吉利相关负责人说。
汽车产业须平衡安全与创新
多位专家表示，在新能源汽车各类创新不断涌现的背景下，需要进一步平衡安全与创新的关系，推动行业良性发展。
第一创业证券研报指出，小米汽车成都事故暴露了当前汽车行业在追求创新设计时，可能存在的安全冗余不足问题。这一事件有望推动整个产业链从上游的零部件设计、中游的主机厂策略到顶层的行业法规，进行一次向“安全第一”原则的集体回归。
朱一方认为，从管理角度看，有必要对新结构、新设计的安全性能进行规范，特别是事故等极端情况下的安全性和可靠性。不过，在守住安全底线的基础上，还要营造鼓励创新的发展环境，以保持产业发展活力。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，汽车行业应将安全置于首位，视为基础保障。隐藏式门把手存在安全性隐患问题，需要对隐藏式门把手进行合理规范，以安全为核心，同时确保消费者使用便利。随着相关标准的制定，相信各汽车企业能在保障安全的基础上，兼顾低风阻、低电耗与外观美观，为全球汽车设计引领方向。
纪雪洪指出，电动汽车普及改变了传统安全设计逻辑，随着电动车保有量增加，各类安全小概率事件的绝对数量可能上升，因此创新设计需充分考虑潜在风险。
“随着汽车向‘第三生活空间’演变，其功能创新对安全性提出了新的要求。如何在追求舒适性与科技感的同时保障极端情况下的可靠性专业配资查询门户，是汽车企业需要深思的问题，汽车行业的创新需在技术成熟度与社会效益间实现平衡发展。”纪雪洪说。
辉煌优配官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
